独家|这是目前最高端豪华的双层大巴?尼奥普兰最新款Skyliner旗舰客车实拍

自1967年以来,世界最著名的客车生产厂家尼奥普兰旗下的Skyliner系列车型,从未缺席过在欧洲乃至世界享有盛誉的IAA(汉诺威国际商用车展),每次一参展都会带来诸多亮点升级。请跟随小编的脚步,为您详解2018年IAA展会上,尼奥普兰参展这台最新款的Skyliner旗舰车型的精彩内容。

本次车展NEOPLAN带来的Skyliner N1222/3L车型,采用黑底分体式氙气灯+LED灯组设计,从外观方面就给予乘客极强的视觉感受。现场资料显示,这款车车身长度为14米,宽度2.5米,高度则高达4米。

前脸中部的银色方块为毫米波雷达,同时上方风挡玻璃内侧中部位置带有主动安全摄像头。目前国产品牌客车根据客户需要,也可以选装这一主动安全配置,但多数配置于出口车型之中,国内客户受价格因素的影响并不是特别喜欢这种配置。

上下风挡玻璃中部带有电子路牌,这种配置在欧洲品牌巴士中十分常见。而国内线路运行车辆,基本采用由相关部门颁发的白底红字的固定线路牌照,当车辆为其他线路加班时,基本以纸质临时线路牌。

黑色玻璃与银色车身的搭配更显奢华,在灯光的映衬下十分夺目。Skyliner 标识从上一代车型中一直沿用至今,经典一直被传承。

除了车身带有Skyliner标识,从大灯延伸至驾驶舱位置的线条末端带有象征意义的镀铬字母造型。Euro 6标识可以肯定该车型,已经满足欧洲当下最严苛的尾气排放标准。

前转向桥以及尾部随动转向桥采用2气囊独立空气悬挂,驱动桥采用4气囊空气悬挂,并且均带有ESC电子车身稳定控制系统。整车除了采用轻量化的镁铝轮毂外,还带有胎压监测系统,便于驾驶员对车辆轮胎使用状况及时了解,进而提高行车安全性。

尾部车桥上方设有容积为8方左右的行李舱,可以放置皮箱等随车物品。

从前门进入可以看到,中控台自N516 Starliner车型以来一直延用环绕式设计风格,四幅式方向盘依然采用多功能按键设计,其中心采用黑色衬板清楚带有NEOPLAN标识。

仪表盘MAN TGX/S系列卡车如出一辙的模块化部件。

仪表中部上方的电子显示带有档位控制按键,运行模式等指示功能,其下方为电子系统集成显示。

中控台环绕部布置有各种功能控制按键,最右侧为4.00m下方的红色箭头表示车辆上方带有监测雷达,保证车辆的通过性。950kg表示中门内侧轮椅固定位置的最大可承载重量,通过电子系统的参与提高车辆行驶安全和稳定性。

除了仪表盘与TGX/S系列重型卡车相同外,旋钮式档位开关也功能一致。其装配同款Tipmatic 12速手自一体变速器,液力缓速器控制开关布置在方向盘下方右侧拨杆处。

如图为2010年Skyliner第一款N122/3L车型的中控台照片,与改款车型总体变化并不是特别明显。细心的读者一定会看到右侧玻璃窗上的均匀条纹,这表示其带有电加热功能,减少温差较大时玻璃窗冷气凝结,保证玻璃的透明度,便于保证司机及时了解后方车辆运行情况。

与上图对比不难发现,升级款车型已经取消了原有门窗的电加热功能,并非降低配置,因为该车型的传统反光镜,已由安置在A柱内侧左右两边的电子显示屏所取代,驾驶员已无需担心因温差问题所导致的车窗冷气凝结,进而扰乱视线的问题。

司机座椅采用三点式安全带,比起普通的两点式安全带最大作用在于,其可以更好的保护驾驶员的肩部和腰部,减少在事故过程中的损伤几率。

微型电子监控相比较传统反光镜,除了降低风阻带来更客观的燃油经济性外,而且其自带的盲区监控系统,还可以有效提高车辆在行车过程中对过往行人的实时监控。

尽管一层座舱垂直高度为1.68m,但是在特有灯光的映衬下因高度所产生的局促感顿时全无。展车上下层可以容纳77名旅客,设计最大容纳旅客数量为83人。

座椅布局并不是完全采用单向式,前两排则是采用对面设计,乘客在不同的角度欣赏沿途风景。

中门宽度为1.1m,可以保证轮椅的出入自如,前文已经提到该位置最大承载重量为950kg。

中门正对洗手间右侧为简易的多功能吧台,有限空间得到最大化利用。

右侧为电源开关,还带有微型储物格,便于工作人员对其进行保洁。

黑色装置为电热水壶,轻巧设计依然可以为乘客提供所需要求,其右侧的白色装置为直引水龙头

从一层至二层的楼梯设计恰到好处,独有的台阶设计走廊、两侧特定位置均带有扶手便于乘客上下车辆,而且台阶边缘处的蓝色LED等尤其在夜晚为乘客提供更好的指示作用。

Skyliner的前半部字母意思为“天空”,车顶采用部分镂空透明式设计,乘客可以欣赏远方美景的同时也可以看到蓝天。密闭式天窗下方带有LED电子时钟以及监控探头,其下方为超薄液晶电视。

由于风挡玻璃采用不透光设计,前排乘客可以在不受光线的影响下,享受高端巴士带来的旅途乐趣。

前排乘坐空间相对宽敞,其两侧带有360°旋转式出风口,中间位置带有USB接口,下方带有固定式脚踏。

Skyliner并未采用包裹性极强的皮质座椅,而是采用透气性更好的尼龙材质。

座椅背后带有折叠式桌台,下方带有弹性储物网格。

除前排座椅以外,后排座椅均采用移动式橡胶踏板。

座椅与车身内测设计高度基本一致,超大玻璃窗设计可以为乘客提供更好的乘坐空间和旅途感受。

每个座椅都带有NEOPLAN字样标识,可能会有读者以为仅此“贴牌”而已。

其实在NEOPLAN工厂会有专业的设计人员,为客户提供给多元化的座椅设计,包括材质及颜色搭配。私人定制并非高端乘用车所属,在很多高端品牌商用车中也十分常见。

走廊底部两侧也同样带有蓝色LED灯光,气氛很重要。

顶部采用白色、海蓝色及深蓝色调组合的装饰灯组,身临其境会有别样的感受。

上层尾部中间位置并没有设计座椅,其后排预留有部分空间可以放置行李等物品。

不少与会人员都是慕名前来一睹NEOPLAN品牌旗舰Skyliner的别样风采,时尚大气的外观设计让人流连忘返。

该车搭载MAN D2676LOH直列六缸发动机,排量12.419L,最大功率510马力,峰值扭矩2600N.m。相关部件布置紧凑,空滤安置在发动机右侧,便于对其定期维护。

车尾部带有拖车钩,其左侧为气路接口,便于拖拽挂车使用。由于受政策法规的影响,在欧洲、亚洲部分国家大型巴士允许拖拽规定载荷质量的小型挂车。

如图为一台俄罗斯牌照的金龙客车,可以清楚看到车辆尾部拖拽的小型中置轴厢式货车。这种客车很常见于中俄交界的通商口岸,据了解,很多俄罗斯民众来到中国都是来进货的,大客车装不下那么的货物怎么办,于是,这种拖拽的小型挂车,就可以有效的解决这一问题。

图:提加商用车,文:BOVA330

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