配福田康明斯ISF3.8发动机,江淮帅铃新款栏板轻卡详解

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不同用户对于车辆的配置要求是不一样的,在之前的文章里发过一辆帅铃轻卡,有些人抱怨产品的配置不合理,那是因为车型设计的使用工况和你的需求不一样导致的。这次再为大家介绍一款帅铃4.2米栏板货箱的车型,配置不敢说有多高,但是每一项都很实用,是大部分用户都喜欢的配置。

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康明斯3.8发动机

帅铃轻卡的发动机配置很丰富,锐捷特2.7升发动机、东风康明斯、福田康明斯,迈斯福、五十铃技术4DA1,甚至还有潍柴3.0升机型。这辆栏板车用的正是轻卡市场口碑和技术都先进的福田康明斯ISF 3.8发动机,达到国五排放标准,最大输出功率154马力。发动机1200-1500转即可输出500Nm最大扭矩,相比于同级别产品,低转速扭矩输出更有优势。3.8升的排量用在轻卡上面绰绰有余,即使是重载也能胜任,重载工况多的用户选择这款排量大一点的发动机用起来会更省油。

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售后保养方面,福田康明斯ISF系列发动机在市场上已经广泛应用多年,使用ISF发动机的轻卡产品也不少,市场保有量巨大,不是冷门机型,基本不需要担心这款机型的零配件供应和售后服务。

匹配的是6挡手动变速器,铝合金壳体减轻了变速器的自重。相比于5挡变速器,6挡变速器的每个挡位传动比会更合理一些,不会存在某些5挡手动变速器3挡动力过剩,4挡动力不足的尴尬局面,相对来说能适应的道路情况要比5挡变速器更多。

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帅铃的离合器带有气控助力,离合器一上脚就知道踏板调校的非常轻,基本不需要用太大力的力气去踩踏离合器踏板,力度甚至要比某些轿车的离合器还要轻。踩离合器踏板的时候可以听到“噗呲”的排气声,那是助力装置工作的声音。对此有怀疑的人,找辆车一试便知。

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底盘可适应重载需求

轻卡的载重量大家都知道,也因为某些不可描述的原因,车辆必然是会存在一些重载需求,在这种情况下就恨考验车辆底盘的功力。首先是悬架不能太软,装满货钢板就下弯那肯定是不可以的,此车前后都是钢板悬架,使用了多片钢板弹簧保证车辆的承载能力。前后轴均配有液压减震器来提升车辆减震的舒适性。

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制动系统,按照江淮惯例使用气压制动,俗称“气刹”。制动力矩大,简单粗暴,刹车踏板脚感可能不如油刹的车型线性,但是制动效果肯定是要强很多的。前后轴都是鼓式制动器,配上气刹,制动力有保障。后轴配备断气刹,驻车制动效果也是不需要担心的。

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储气筒没有使用铝合金材质,节省了生产成本,车辆终端售价也会比使用铝合金储气筒便宜,有需要是可以选装铝合金储气筒的,毕竟现在轻卡产品储气筒还是铁质为主。干燥罐的位置放到有点尴尬,刚好在大梁内侧,平时不便于观察,保养的时候也不便于更换。江淮部分车辆是放在大梁外侧,部分又是在大梁内侧,让人有点摸不清头脑。

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底盘细节还需提升

前轮挡泥板内可以清晰的看到发动机侧面,没有做任何的防护阻挡措施,现场车辆已经有肉眼可见的泥水痕迹,使用久了不清洗发动机,必然会让发动机被泥浆包围。还是建议江淮在注重一下发动机的防护,电控发动机有点娇气。

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配备的康明斯发动机通过SCR系统达到国五排放标准,尿素箱位于底盘左侧,紧挨着旁边就有一个尿素溶液的滤芯,一般使用康明斯尾气后处理系统的车型都有这个滤芯,保养的时候也需要根据建议里程更换,不然因为滤芯原因导致尾气后处理系统故障,维修费用可不便宜。

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油箱是铁质,可以选装塑料材质或者铝合金油箱,全看个人钱包的厚度。经过观察发现,帅铃使用锐捷特2.7发动机的车型会配备双燃油滤芯,这辆车是康明斯发动机,只有一个燃油滤芯在油箱旁边。

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整个底盘需要吐槽的是线路布置,接头多的地方就明显能看出来有点凌乱,接头位置的电线包裹不到位,线路裸露,这是国产车的一个通病,立志要做国际化产品的帅铃车型还是需要在细节方面多下功夫,提升产品的竞争力。

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原厂栏板货箱

3308mm的轴距要比其他厂商同样车身长度的车型要短一些,一般4.2米货箱的轻卡轴距在3360mm左右,帅铃轴距虽然短了,货箱长度却没有受到影响(4180x2080x400mm),短轴距车型会更灵活一些,特别是在狭窄路段就能体现出优势。车门上的“H330“标志中那个“330”值得就是车辆轴距。

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后面的上装是原厂货箱,栏板高度400mm,车门上也有喷字说明。颜值上,原厂货箱的油漆和车身油漆质感是非常接近的,后期自己做的货箱很难做到这种水平。

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产品细节做的也很到位,示廓灯、反光贴纸一个都不少,显得特别正规。栏板3个方向都可以开启,这是栏板车的基本素养。

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货箱周边4个角都有橡胶垫块,目的是为了减缓栏板放下来的冲击,避免栏板和货箱边缘硬碰硬,一是损坏货箱漆面,二也会发出刺耳的噪音。

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货箱最外侧的纵梁上设有挂钩,方便使用的时候盖雨布和捆扎货物。

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底盘使用黑色油漆喷涂,漆面也是充满光泽,看似亮眼,老用户都知道这看看就好。光滑的漆面根本禁不住货物的摧残,用一两次就都是划痕,买回家后还是需要在上面铺设木板或橡胶垫。原厂如果底板用花纹钢板,那耐用性也会高很多,用起来也不会娇气。

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内饰实用为主

打开车门,熟悉的灰色内饰,三个座椅。中间座椅可翻转折叠,折叠之后相当于是一个小的储物平台,如果配上盖子实用性会更好一些。

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方向盘支持上、下、前、后四向手动调节,调节力度属于比较轻的那一种。然而,不管怎么调节,方向盘的角度都是比较直立的,想要达到轿车那种暂时只是奢想。方向盘左右两侧都有多功能按键,左侧的多功能按键用于设置定速巡航功能,右侧按键则是操作收音机。按键手感一般般,有些松垮,波轮操作比较便利。

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大灯支持高度调节功能,按键就在仪表盘左侧。这辆车的大灯是不含LED日间行车灯和远近光透镜的。

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其他舒适性配置也就是电动玻璃升降功能和中控锁,钥匙可以遥控车门开、关。空调是比较经典的手动空调,操作内外循环拨杆和选择出风模式的时候,那种纯机械的操作手感会让你难以忘怀的。

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不贪图高配

一开头讲明,这辆车的配置是大部分用户喜欢的,并不是说车辆配置高用户就喜欢。车辆配置好,那必须是叫好,要掏钱买的时候就偃旗息鼓了。真正有购买意向的用户会更倾向于实用性强的配置,而不是一些锦上添花的功能。比如铝合金储气筒和铝合金油箱,配置是好配置,但是为此多掏出血汗钱你是否心甘情愿呢?大部分人还是会选择好钢用在刀刃上,不如把这些钱拿去选一款好一点的发动机配置。这辆车给了你优秀的福田康明斯发动机,配备了够用的基础配置,再加上合理的售价,已经是不错了。

图/文:陈驿宸

本文由 提加商用车网 作者:陈接锋 发表,其版权均为 提加商用车网 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 提加商用车网 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
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